印度空军已流失近800名飞行员 加入民航后工资涨3倍

  作者署名:笑天  没有飞行员开阵风战机了——印度空军为什么训练有素的飞行员严重短缺?

  作者署名:笑天

印度空军已流失近800名飞行员 加入民航后工资涨3倍

  没有飞行员开阵风战机了——印度空军为什么训练有素的飞行员严重短缺?

  据印度媒体《欧亚时报》网站报道,印度正在使用最新的“阵风”以及米格-29和苏-30MKI战机提高其空军实力。但据《今日印度》获得的一份报告显示,在过去的10年里,印度空军已有的798名飞行员辞职,其中289名飞行员获得了民航飞机的驾驶证书,可在私人航空公司中工作。

  新德里一直在升级军事装备,甚至斥巨资购买现代化战机来加强空军实力。新接收的首批5架“阵风”战机准备在安巴拉空军基地举行一个高规格的仪式,届时莫迪总理和法国国防部长弗洛伦斯·帕利将出席仪式。

  然而,在2016年和2017年,印度空军经历了最糟糕的时代,分别有100名和114名飞行员辞职。而2015年,只有37名飞行员在退休前辞职。由于每年平均有80名飞行员辞职,因此印度空军可能面临飞行员严重短缺的问题。

印度空军已流失近800名飞行员 加入民航后工资涨3倍

  2018年,印度空军有3855名飞行员,而印度批准的飞行员人数为4231人。当时缺少376名飞行员,这反映出印度空军的备战不足的问题。在辞职的飞行员中,有超过三分之一的人获得了驾驶证书,可以驾驶私人航空公司的民航飞机。据报道,印度空军一名中等级别的飞行员每月的工资为20万卢比(2700美元),但在私人航空公司飞行员拿到的工资可以提高4倍。而大多数印度空军飞行员在服役20年后辞职,这使他们有资格领取养老金。

  一位最近辞职后在航空公司工作的印度空军前军官表示,空军的生活方式非常好,但除了薪水之外。作为一名私人航空公司的飞行员,我的工作量要少得多,而且报酬方面也没什么可抱怨的。作为机长,在飞机舱门关闭后,我会对一切负责。但一旦飞机降落舱门打开,我的工作就结束了。

  “作为私人航空公司的飞行员,我的工作量(比起在印度空军的时候)要少太多,而且也没什么值得抱怨的。作为(民航)机长,我只需要负责关闭舱门,而一旦舱门开启(通常指飞机降落后),那也就意味着我的工作已经结束了。”

  有报道称,目前印度空军正在努力采取措施,防止飞行员离职,去加入那些薪水和津贴更高的私人航空公司。虽然报告没有提到任何具体措施,但这些措施将很快出台,并可能涉及到飞行员退休金的改革等问题。但印度空军表示,目前还没有阻止飞行员辞职并加入私人航空公司的计划或政策。

  专家表示,印度空军留住飞行员是很重要的。这些飞行员在不同的战机上训练了近250到300个小时后,才可以正式执行飞行任务。而这样的培训要花费大量的资金,不能让受过训练的飞行员就这样走。现在不只是印度,全球各国空军也在为控制飞行员流失问题而努力。

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